京密快速路（太阳宫北街-京平高速）通车

昨天（5日(rì)），京密快速路（太阳宫北街-京平高速）开通，快速化改造后的京密路提升市区(shìqū)东北部通行效率，缓解首都机场高速交通压力(yālì)。 本报记者 邓伟摄 昨天（5日）凌晨，京密快速路（太阳宫北街-京平高速）完工通车。继机场高速、京承高速之后，中心城区东北方向又添一条交通大动脉(dàdòngmài)，可有效(yǒuxiào)疏解周边交通压力，特别是疏解机场高速的过境交通压力。记者驾车实测(shícè)，在不堵车的情况下，只需8分钟，便可以从(cóng)三元桥驾车到达孙河地区(dìqū)。 再造一条(yītiáo)“空中京密路” 根据建设计划，京密快速路和京密高速分为三期建设，此次通车的(de)京密快速路一期工程南起太阳宫北街(běijiē)，北至京平高速（机场南线），全长约10.3公里，道路与首都机场高速、地铁首都机场线和15号线同向并行，其中主线(zhǔxiàn)双向六(liù)车道，限速每小时80公里，桥梁比约81%，可大大缩短沿线进城时间，提升通行(tōngxíng)效率。 首发建设公司京密路项目管理处副总经理张义远介绍，京密路一期历经四年建设，其中(zhōng)(qízhōng)高架桥需要在现有(xiànyǒu)京密路的上方搭建，施工区域与交通流(jiāotōngliú)完全交织，与地铁首都机场线最近的距离不足1米，可以(kěyǐ)说是在针尖上起舞。为此，施工过程中采用了无落架支架施工，保证施工过程中下方车辆可以通行。 京密快速路贯穿四元桥立交、五元桥立交、北皋立交及东北环线，实现与(yǔ)四环路、五环路、京平高速等重要通道(tōngdào)互联互通。沿线主辅路出入口仅有4处，分别(fēnbié)位于望京(wàngjīng)街、马泉营西路（两处）、香江北路，可方便望京、崔各庄地区、孙河地区快速前往中心城区。 京密快速路、京密路将实现(shíxiàn)“地上+地面”两套交通系统。快速路采用高架方式在原有道路上方通过，全程不设红绿灯。同时，地面的辅路(fǔlù)也进行了升级(shēngjí)，优化原有慢行系统，增加非机动车道，加宽人(rén)行步道宽度，有效改善原有京密路机非混行(hùnxíng)的行车条件，提高了慢行系统安全性。 长期以来，机场高速作为首都机场连接外界的重要道路，不仅(bùjǐn)承担了进出机场的车流，更(gèng)承担起平谷、顺义两区前往中心城区的过境交通压力及周边路网的交通流。特别(tèbié)是进京方向北皋桥附近路段(lùduàn)，工作日通行缓慢的情况往往会从早高峰一直延续至中午。 京密快速路一期开通后，往来以上地区的车主不必(bùbì)再(zài)经过机场高速，从太阳宫北街北侧上桥，即可驶入京密快速路，一路没有红绿灯。 京密快速路全程不(bù)收费，对于前往北皋、孙河等地的车主来说，相比以往行驶机场高速，如果改走京密快速路，单程可以节省(jiéshěng)高速路通行费5元(yuán)。 市交通委(jiāotōngwěi)工程协调与市场监管处副处长章小军告诉记者，京密快速路建成通车后，太阳宫北街到孙河地区的(de)通车时间(shíjiān)预计将缩短15分钟，有效(yǒuxiào)分流望京、酒仙桥等高端产业密集地区交通压力，望京地区高峰期交通状况将得到明显改善(míngxiǎngǎishàn)，进一步促进提升朝阳区路网交通服务水平。 京密路的快速化改造分为一、二、三期(sānqī)。其中，此次开通的太阳宫北街至京平高速路段改造为城市快速路。而京密路二期(èrqī)（机场南线(nánxiàn)－六环路）、三期（六环路－西统路段）将改造为高速公路，目前京密路二期建设工程正在抓紧开展当中，三期即将进入开工阶段。二期、三期建成后，京密快速路将与京密高速无缝连接，构成中心城区前往(qiánwǎng)顺义、怀柔和密云的第二条(dìèrtiáo)快速通道(kuàisùtōngdào)。 三元(sānyuán)桥至孙河最快8分钟 京密快速路到底有多快？昨天早上，记者(jìzhě)实地驾车进行了测试。 早上7时11分，记者(jìzhě)从(cóng)三元桥驶入京密路(jīngmìlù)，向北经过两个红绿灯后，便来到了快速路(kuàisùlù)入口处。记者注意到，由于是开通第一天，京密快速双方向车辆较少，全程车速可以保持在最高80公里每小时。7时16分，记者驾车从五元桥上方跨越五环路。7时19分，记者到达了孙河地区的香江北路出口，从三元桥到(qiáodào)孙河全程用时仅8分钟。 记者(jìzhě)注意到，在京密快速路一期终点，车主(chēzhǔ)可通过匝道直接驶入京平高速平谷方向(fāngxiàng)主路前往首都机场和(hé)平谷地区，如果车主想沿京密路继续向北前往后沙峪和顺义城区，则需要从香江北路出口提前驶出快速路，进入辅路行驶。（记者 李博）